車輪鍛件毛坯是用鍛造的方法得到的零件毛坯。鍛造是在外力作用下使坯料改變形狀、尺寸和改善機(jī)械性能而成為毛坯或零件的加工方法。通常鍛造要對(duì)金屬坯料進(jìn)行加熱。
車輪鍛件毛坯的形狀和尺寸的確定。除了將毛坯余量附在零件相應(yīng)的加工表面上之外,有時(shí)還要考慮到毛坯的制造、機(jī)械加工及熱處理等工藝因素的影響。在這種情況下,毛坯的形狀可能與工件的形狀有所不同。例如,為了加工時(shí)安裝方便,有的鑄件毛坯需要鑄出必要的工藝凸臺(tái),工藝凸臺(tái)在零件加工后一般應(yīng)切去。又如車床開(kāi)合螺母外殼,它由兩個(gè)零件合成一個(gè)鑄件,待加工到一定階段后再切開(kāi),以保證加工質(zhì)量和加工方便。車輪鍛件生產(chǎn)廠家當(dāng)推山西永鑫生鍛造。其大量生產(chǎn)供應(yīng)起重機(jī)車輪車輪鍛件,配套生產(chǎn)車輪、滑輪、鏈輪、活塞桿、缸體、軸類等。
車輪鍛件毛坯的下料。
1、車輪鍛件毛坯的下料方法:鋸切;氣割。
2、車輪鍛件毛坯下料質(zhì)量要求:下料按長(zhǎng)度驗(yàn)收的坯料,其長(zhǎng)度以兩端面之間的短邊為準(zhǔn)。端面平整,傾斜角小于3度。
3、檢查內(nèi)容:材料檢查,根據(jù)對(duì)材料的技術(shù)要求確定檢查項(xiàng)目、檢查方法、檢查百分比以及執(zhí)行者;毛坯下料質(zhì)量檢查,按毛坯下料質(zhì)量要求確定檢查項(xiàng)目、檢查方法、檢查百分比以及執(zhí)行者。
4、質(zhì)量記錄、鍛造明細(xì)表、車輪鍛件過(guò)程控制記錄。
車輪鍛件毛坯由于經(jīng)鍛造后可得到連續(xù)和均勻的金屬纖維組織。因此車輪鍛件的力學(xué)性能較好,常用于受力復(fù)雜的重要鋼質(zhì)零件。其中自由車輪鍛件的精度和生產(chǎn)率較低,主要用于小批生產(chǎn)和大型車輪鍛件的制造。模型鍛造件的尺寸精度和生產(chǎn)率較高,主要用于產(chǎn)量較大的中小型車輪鍛件。形狀復(fù)雜的毛坯,一般采用鑄造方法制造,薄壁零件不宜用砂型鑄造。一般用途的階梯軸,如各段直徑相差不大,可選用圓棒料;如各段直徑相差較大,為減少材料消耗和機(jī)械加工的勞動(dòng)量,則宜采用鍛造毛坯,尺寸大的零件一般選擇自由鍛造,中小型零件可考慮選擇模車輪鍛件。