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    車輪鍛件內(nèi)部缺陷和組織檢驗(yàn)

    2019-03-29 18:49:40 楊英杰 93

           車輪鍛件內(nèi)部的裂紋、氣孔、縮孔、夾雜等缺陷可采用無損檢測,車輪鍛件內(nèi)部的宏觀組織,則須通過解剖隨機(jī)抽出的某個(gè)車輪鍛件典型的截面進(jìn)行觀察與分析。

           低倍檢查,車輪鍛件低倍檢驗(yàn)是指用肉眼或借助于10-30倍的放大鏡,檢驗(yàn)車輪鍛件斷面上的組織狀態(tài),故又稱為宏觀組織檢驗(yàn)。其主要方法有:酸蝕、硫印和斷口等。

           酸蝕檢驗(yàn):在車輪鍛件需要檢驗(yàn)的斷面上切取試樣,經(jīng)過酸液腐蝕,便能清晰地顯示斷面上宏觀組織和缺陷的情況。

           硫印檢驗(yàn):試樣的切取和檢驗(yàn)面的加工與酸蝕檢驗(yàn)基本相同,它是利用照相紙與硫化物的作用,以檢查鋼件中硫化物分布狀況,同時(shí)也可間接地判斷其它元素在鋼種的分布。

           斷口檢驗(yàn):可以發(fā)現(xiàn)車輪鍛件原材料本身的缺陷,或由于加熱、鍛造、熱處理造成的缺陷。或由于零件使用過程中引起的疲勞裂紋。


    車輪鍛件


           在生產(chǎn)中,宏觀組織檢驗(yàn)主要靠酸蝕法,斷口檢驗(yàn),硫印檢驗(yàn)用的不多。

           車輪鍛件顯微組織檢驗(yàn),顯微組織檢驗(yàn)是在光學(xué)顯微鏡下檢驗(yàn)車輪鍛件內(nèi)部組織與微觀缺陷,因此,檢驗(yàn)用試樣必須具有代表性。    

           超聲波具有很強(qiáng)的穿透能力,可以穿透幾米甚至十幾米厚的金屬。利用超聲波檢驗(yàn)車輪鍛件的內(nèi)部缺陷要比其它無損探傷法更為簡便迅速,能較準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)缺陷的形狀、位置及大小。但對缺陷的性質(zhì)不易準(zhǔn)確判斷,必須配合其它方法或積累豐富經(jīng)驗(yàn)加以推理比較才能做出結(jié)論。

           超聲波檢驗(yàn)的基本原理是,利用一種礦物做轉(zhuǎn)換器,通電后石英將電能轉(zhuǎn)化為相同頻率的聲能,通過油或水層的耦合,使探頭發(fā)出的聲能有效地射入被檢件的內(nèi)部。


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