起重機(jī)車輪鍛件缺陷的存在，有的會(huì)影響后續(xù)工序處理質(zhì)量或加工質(zhì)量，有的則嚴(yán)重影響起重機(jī)車輪鍛件的性 能及使用，甚至極大地降低所制成品件的使用壽命，危及安全。因此為了保證或提高起重機(jī)車輪鍛件的質(zhì)量，除在工藝上加強(qiáng)質(zhì)量控制，采取相應(yīng)措施杜絕起重機(jī)車輪鍛件缺陷的產(chǎn)生外，還應(yīng)進(jìn)行必要的質(zhì) 量檢驗(yàn)，防止帶有對(duì)后續(xù)工序（如熱處理、表面處理、冷加工）及使用性能有惡劣影響的缺陷的起重機(jī)車輪鍛件流入后續(xù)工序。經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)后，還可以根據(jù)缺陷的性質(zhì)及影響使用的程度對(duì)已制起重機(jī)車輪鍛件采取補(bǔ)救措施，使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或使用的要求。因此，起重機(jī)車輪鍛件質(zhì)量檢驗(yàn)從某種意義上講，一方而是對(duì)已制起重機(jī)車輪鍛件的質(zhì)量把關(guān)，另一方面則是給鍛造工藝指出改進(jìn)方向，從而保證起重機(jī)車輪鍛件質(zhì)量符合起重機(jī)車輪鍛件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并滿足設(shè)計(jì)、加 工、使用上的要求。

       首先原材料對(duì)起重機(jī)車輪鍛件質(zhì)量的影響，原材料的良好質(zhì)量是保證起重機(jī)車輪鍛件質(zhì)量的先決條件，如原材料存在缺陷，將影響起重機(jī)車輪鍛件的成形過程及起重機(jī)車輪鍛件的最終質(zhì)量。如原材料的化學(xué)元素超出規(guī)定的范圍或雜質(zhì)元素含量過髙，對(duì)起重機(jī)車輪鍛件的成形和質(zhì)量都會(huì)帶來較大的影響，例如：S、B、Cu、Sn等元素易形成低熔點(diǎn)相，使起重機(jī)車輪鍛件易出現(xiàn)熱脆。為了獲得本質(zhì)細(xì)晶粒鋼，鋼中殘余鋁含量需控制在一定范圍內(nèi)。含鋁量過少，起不到控制晶粒大的作用，常易使起重機(jī)車輪鍛件的本質(zhì)晶粒度不合格；含鋁量過多，壓力加工時(shí)在形成纖維組織的條件下易形成木紋狀斷口、撕痕狀斷口等。又如，在奧氏體不銹鋼中，n、Si、Al、Mo的含量越多，則軼素體相越多，鍛造時(shí)越易形成帶狀裂紋，并使零件帶有磁性。如原材料內(nèi)存在縮管殘余、皮下起泡、嚴(yán)重碳化物偏析、粗大的非金屬夾雜物（夾渣）等缺陷，鍛造時(shí)易使起重機(jī)車輪鍛件產(chǎn)生裂紋。原材料內(nèi)的樹枝狀晶、嚴(yán)重疏松、非金屬夾雜物、白點(diǎn)、氧化膜、偏析帶及異金屬混人等缺陷，易引起起重機(jī)車輪鍛件性能下降。原材料的表面裂紋、折疊、結(jié)疤、粗晶環(huán)等易造成起重機(jī)車輪鍛件的表面裂紋。

       然后鍛造工藝過程對(duì)起重機(jī)車輪鍛件質(zhì)量的影響，鍛造工藝過程一般由以下工序組成，即下料、加熱、成形、鍛后冷卻、酸洗及鍛后熱處理。鍛造過程中如果工藝不當(dāng)將可能產(chǎn)生一系列的起重機(jī)車輪鍛件缺陷。加熱工藝包括裝爐溫度、加熱溫度、加熱速度、保溫時(shí)間、爐氣成分等，如果加熱不當(dāng)，例如加熱溫度過髙和加熱時(shí)間過民，將會(huì)引起脫碳、過熱、過燒等缺陷。對(duì)于斷面尺寸大及導(dǎo)熱性差、塑性低的坯料，若加熱速度太快，保溫時(shí)間太短，往往使溫度分布不均勻，引起熱應(yīng)力，并使坯料發(fā)生開裂。

       鍛造成形工藝包括變形方式、變形程度、變形溫度、變形速度、應(yīng)力狀態(tài)、工模具的情況和潤滑條件等，如果成形工藝不當(dāng)，將可能引起粗大晶粒、晶粒不均、各種裂紋、折迭、 穿流、渦流、鑄態(tài)組織殘留等。鍛后冷卻過程中，如果工藝不當(dāng)可能引起冷卻裂紋、白點(diǎn)、網(wǎng)狀碳化物等。