国产亚洲精品岁国产微拍精品 ,国产成人无码区在线观看,免费观看亚洲国内精品自在自线,在线高清一级无码

車輪鍛件的鍛后組織狀態(tài)

2024-12-18 10:02:23 楊英杰 0

車輪鍛件在鍛后其組織狀態(tài)會(huì)受到多種因素的影響,包括材料成分、鍛造工藝、冷卻方式等。以下是行車輪鍛件鍛后組織狀態(tài)的一些關(guān)鍵特點(diǎn):

1. 中小車輪鍛件組織狀態(tài)

· 對(duì)于亞共析鋼(如中碳鋼、中碳合金結(jié)構(gòu)鋼),終鍛后空冷到室溫時(shí),一般會(huì)得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織。

· 對(duì)于過共析鋼或高合金鋼,終鍛后可能會(huì)形成較大的退火態(tài)組織。由于形狀和截面差異及冷卻的不可控,組織往往不均勻,并且存在內(nèi)應(yīng)力。

車輪鍛造|輪轂鍛造|起重機(jī)車輪|軌道車輪|行車輪|托輪|船舶曲軸

2. 大車輪鍛件組織狀態(tài)

· 這類鍛件通常采用鋼錠直接鍛造成形。由于鍛造過程中加熱次數(shù)多、材料合金化程度高,大型行車輪鍛件組織最突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度高(混晶現(xiàn)象),這是影響大車輪鍛件性能的重要因素。1

為了改善和消除這些組織狀態(tài)的不利影響,車輪鍛件通常需要通過熱處理工藝來優(yōu)化其組織和性能。熱處理主要包括加熱溫度、保溫時(shí)間和冷卻速度的控制,以獲得所需的金相組織和力學(xué)性能。

鍛件

<sup id="ggggg"></sup>
  • 
    
    <nav id="ggggg"></nav>
  • <tr id="ggggg"><blockquote id="ggggg"></blockquote></tr>
  • <tr id="ggggg"></tr>
    
    
  • <noscript id="ggggg"><dd id="ggggg"></dd></noscript>