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       車輪鍛件缺陷的存在，有的會影響后續(xù)工序處理質(zhì)量或加工質(zhì)量，有的則嚴重影響鍛件的性能及使用，甚至極大地降低所制成品件的使用壽命，危及安全。因此為了保證或提高鍛件的質(zhì)量，除在工藝上加強質(zhì)量控制，采取相應(yīng)措施杜絕...

       通常鍛件的熱處理和冷卻是結(jié)合在一起進行的。車輪鍛件熱處理應(yīng)考慮以下特點。1、鍛件的組織與性能很不均勻；2、鍛件晶粒度粗大不均；3、鍛件內(nèi)部存在較大應(yīng)力；4、一些鍛件容易產(chǎn)生白點缺陷。  ...

起重機車輪鍛件在鍛造完,需要： 1.正火去起重機車輪內(nèi)應(yīng)力； 2.機加工； 3.調(diào)質(zhì)處理提高車輪鍛件內(nèi)部晶粒度更細化； 4.淬火提高起重機車輪輪沿硬度,使之耐磨長久；...

軌道車輪是車輪鍛件分類的一種，主要使用于起重機械、運輸機械、礦山機械等，礦山機械使用最多，之前主要以鑄造的多一點，現(xiàn)在為提高機械性能，逐漸改用鍛件，鍛件可以提高整體車輪的機械性能和使用壽命。...

一般以車輪輪緣的磨損量大小來判斷啃軌的嚴重程度較為客觀，輪緣的磨損量大于1mm為較嚴重的啃軌，必須修理。...

目前起重機行走機構(gòu)大車主要采用雙輪緣車輪，對一些在繁重條件下使用的起重機，除采用雙輪緣車輪外，在車輪旁，往往還加裝水平輪，這樣可避免起重機歪斜運行時輪緣與軌道側(cè)面的接觸，歪斜力由水平輪來忍受,使行走機構(gòu)車輪輪緣的磨損減輕。小車車輪已廣泛采用單輪緣車輪（輪緣在起...

對于車輪鍛件的質(zhì)量檢驗所采用的無損檢測方法一般有：磁粉檢驗法MT、滲透檢驗法PT、渦流檢驗法ET、超聲波檢驗法UT等。...

坯料鍛前加熱是整個鍛造過程中一個不可缺少的重要環(huán)節(jié)，對提高鍛造生產(chǎn)率，保證火車輪鍛件質(zhì)量，以及節(jié)約能源消耗和降低產(chǎn)品成本等都有直接的影響。 臺車輪鍛件加熱的目的是提高金屬的塑性，降低金屬變形抗力，使之易于成形，并獲得良好的鍛后組織和力學性能。...